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viernes, 11 de julio de 2014

Los Motolavados en Los Autolavados

Recordarenos unos de nuestros primeros post!

Los Motolavados en Los Autolavados

Ricard Lazaro nuestro Hell Angels Yaracuyano en su moto!!
La importación a gran escala de motos chinas y el tráfico cada vez más agobiante en Caracas dieron origen a los mototaxistas (El Universal 9/06/2007) , Yaracuy no ha estado ausente de este fenómeno (cuando las alcaldías para paliar el gran índice de desempleo en la zona, comenzaron a dar facilidades en forma de créditos para adquirir motos y así formar cooperativas de Mototaxistas, las cuales han sido originarias de grandes debates entre transito y los integrantes de las cooperativas) esto dio pie al negocio del Motolavado en la zona.
Algunos Autolavados lo ofrecen como servicio y lo hablaremos hoy en este post.
LOS MOTOLAVADOSEl lavado de una moto no es una cuestión fácil, pues son delicadas en cuanto a las conexiones eléctricas y otras particularidades, mi amigo y cliente Richard Lázaro (Dueño de Mutiservicios Guayabal autolavado ubicado en la capital del estado Yaracuy, San Felipe además de Presidente del Motoclub de Yaracuy, por lo tanto Fanático en lo relacionado a las motos) me asesoró en lo relacionado a el lavado de motos...
En Como lavar una moto del blog toniexcalibur comenta que:
Lo primero es asegurarse de que la moto esté fría, si esta caliente dejarla que se enfríe.
Se deben cubrir y proteger las Piezas para que no le entre agua, pues hay ciertas partes de la moto que no se pueden mojar, estas son:
Tubo de escape: se tapa o taponea con una bolsa plástica o periódico
Tomas de aire si la moto tiene tomas de aire para los carburadores, Importante hay que taparlos lo mas herméticamente posible.
Piezas eléctricas: Faros, intermitentes, cuadro de mandos(Relojes), bocina, etc... También es conveniente taparlos.
Los espejos retrovisores ponerlos boca abajo.
El sillín
En este caso lo mejor es protegerlo con otra bolsa de plástico o poniendo un trapo encima)
Richard Lázaro nos recomienda:
Las motos se lavan por el costado nunca de frente, preferible agua caliente (sino, no importa) con el chorro en modo de abanico a la carrocería en general, se le aplica algún desengrasante al motor (Nuestro FREE FAT es ideal, Richard lo mezcla con un poco de Nuestro Shampoo) se lo aplicas a las partes del motor que estén con grasas y sucio con una brocha, esperas algún tiempo mientras enjabonas el resto de la carrocería, luego enjuagas con abundante agua, siempre de costado en forma de abanico OJO solo chorro directo al motor y guardafangos pero sin mucha presión. En los sitios más difíciles e intrincados de limpiar puedes usar un cepillo de dientes (tenerlo junto al cepillo para los cauchos) procura no enviar el chorro directo hacia donde haya rotulaciones, piezas eléctricas, e incluso el radiador, puedes doblar las aletas de ventilación;


Debes evitar apuntar a donde se juntan los circuitos de las luces, cuadro de mandos y bocina) y la parte de abajo del asiento y cola (donde están los relés). También debes evitar darle directamente a la cadena pues el agua a presión, la desengrasa, si no se va a engrasar. Tampoco debemos apuntar directamente a los Rodamientos, son los que nos ayudan a mover muchos elementos de la moto, si les quitamos la grasa que contienen podemos tener problemas. Encontramos Rodamientos en: la dirección (justo debajo del volante), en las ruedas (se encuentran dentro del caucho, aguantando los ejes de las ruedas), y en las bielas (aguantando las suspensión trasera)

El secado de debe hacer primero con aire a Presión con el compresor y luego con el cuero.
Richard nos da este Tips super. "A las motos de alta cilindrada no se le deben poner Abrillantador de Cauchos (Shinning Weels) pues si van a tomar alguna curva acostado se pueden deslizar y caer, pero a las motos de paseo si, y les queda de pelicula!!.
Las partes Cromadas se limpian muy bien y quedan brillantes solo con papel periódico húmedo y nada mas!!

A veces los dueños de los Autolavados no aceptan motos por lo de la inseguridad, un filtro puede ser los precios...

Curioso

lunes, 7 de julio de 2014

Hidrolimpiadoras o Hidrojets su mantenimiento ll









En este post seguiremos hablando del corazón de nuestro Autolavado, la Hidrolimpiadora o Hidrojets, que son la misma cosa.


Esta vez hablaremos del Aceite.


Este lubricante es parte importantísima en la bomba de alta presión que posee la hidrolimpiadora, junto con el agua que refrigera el aceite el cuerpo de la bomba, este lubrica las piezas móviles tales como bielas cigüeñal pistones y rolineras.

Como es parte importante, no debe faltar ni sobrar, para eso está la varilla medidora, que va como tapón en la parte superior de la carcasa, esta tiene unas marcas, las que indican los niveles óptimos de aceite, también tiene un orificio que actúa como válvula de aireación, Para transportar debes cambiar el tapón por uno sin aireación, pues puede derramarse el aceite si se inclina la bomba.


Tipo
El tipo de aceite recomendado es el SAE 15W50 de cualquier marca del mercado, cuidando de no sobre pasar el nivel indicado. 


Cambio.

El aceite de la Bomba de la hidrolimpiadora o hidrojets, debe cambiarse cada 500 horas de trabajo, es importante que en el cuarto de máquinas tengas una cartelera donde reseñes cada máquina con números o nombres, detalles el mantenimiento preventivo y los correctivos, junto con los cambios de aceite, con esa cartelera podrás a simple y rápida vista ver estas acciones que son importantes, pues darán durabilidad a tus equipos. 

en la foto de abajo pueden ver los estragos que hace la falta de aceite en una bomba de alta presion.